Στις 5,5 ώρες το ταξίδι με τρένο για Θεσσαλονίκη – Πολύμηνη και δύσκολη η ανάταξη του σιδηροδρόμου

Ο δισταγμός πάντως του κόσμου ήταν εμφανής και χθες μετά από ένα μήνα ακινησίας καθώς η εξομάλυνση των ταξιδιών και η ομαλοποίηση των εμπορευματικών μεταφορών που δυσχεραίνονται ξανά λόγω της απεργίας του Σκοπιανού σιδηροδρόμου, προβλέπεται ότι θα πάρει χρόνο.

6 ώρες το χθεσινό ταξίδι για Θεσσαλονίκη

Τα επιβατικά δρομολόγια επέλεξαν χθες 101 επιβάτες από την Αθήνα έως την Θεσσαλονίκη (με τους ενδιάμεσους σταθμούς) και 78 στην επιστροφή από Θεσσαλονίκη προς Αθήνα. Για την Καλαμπάκα επιβιβάστηκαν 197 επιβάτες και στην επιστροφή προς Αθήνα 147 επιβάτες.

Η διάρκεια του δρομολογίου που έφτασε σχεδόν τις 6 ώρες για Θεσσαλονίκη, με μία στάση μισής ώρας στην Λάρισα και τα 4.43 λεπτά για Καλαμπάκα, όταν οι επιβάτες για χρόνια ακούν για ταχύτητες που θα πέσουν στις 3.30 ώρες, ώστε ο σιδηρόδρομος να ανταγωνιστεί τις αεροπορικές μεταφορές (!), σίγουρα δεν αποτελεί μια νίκη των ελληνικών τρένων. Είναι όμως το επιστέγασμα μιας διαχρονικής παθογένειας που αποκάλυψε με εκκωφαντικό θόρυβο, το πολύνεκρο δυστύχημα και που χρειάζεται συλλογική προσπάθεια για να καλυφθούν μέσα σε λίγους μήνες οι τραγικές ελλείψεις και τα κενά δεκαετιών.

Χθες ο κ. Γεραπετρίτης υποστήριξε ότι η επανεκίννηση της επιβατικής αμαξοστοιχίας για Θεσσαλονίκη και Καλαμπάκα γίνεται με μια μικρή χρονική απόκλιση (είχε προγραμματιστεί για την 1 Απριλίου).Επανέλαβε όμως τις δεσμεύσεις της κυβέρνησης ώστε όλες οι συμβάσεις οι οποίες συνδέονται με τα συστήματα σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης να ολοκληρωθούν έγκαιρα έτσι ώστε «τέλος Σεπτεμβρίου να είναι σε λειτουργία ένα απολύτως ασφαλές δίκτυο, σύμφωνα με τα προβλεπόμενα σε όλα τα διεθνή standards για την προστασία των επιβατών».