Σε δημόσια διαβούλευση αναμένεται να τεθεί από τον Σεπτέμβριο έρχεται, ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας, με δεδομένο ότι τα θέματα της οδικής ασφάλειας βρίσκονται πολύ ψηλά στην ατζέντα της κυβέρνηση.
Πρόκειται για αλλαγές στον ΚΟΚ οι οποίες πραγματοποιούνται μετά από 17 χρόνια, με την κυβερνητική στόχευση να είναι να μειωθούν οι ταχύτητες των οχημάτων μέσα στον αστικό ιστό. Πληροφορίες της ΕΡΤ από τον Απρίλιο έκαναν λόγο για νέα πολιτική ποινών, επικεντρωμένη στην οδική ασφάλεια στον νέο, αναμορφωμένο ΚΟΚ. Μάλιστα στόχος ήταν από τότε να είναι εφαρμόσιμες οι ποινές, να είναι δίκαιες και να αντιστοιχούν στη σοβαρότητα και στην επικινδυνότητα κάθε παράβασης. Εξάλλου η Ελλάδα βρίσκεται ακόμα στην 4η χειρότερη θέση ως χώρα στην Ευρώπη σε νεκρούς από τροχαία. Επισημένεται πως πριν από 10 με 15 χρόνια, η Ελλάδα ήταν πρώτη. Οι νεκροί το 2023 ήταν περίπου 650.
Για πρώτη φορά, σύμφωνα με τον νέο ΚΟΚ, κατηγοριοποιούνται οι ποινές και αυστηροποιούνται, ανάλογα με τη σοβαρότητα της παράβασης (πχ. κινητό τηλέφωνο, κράνος, ζώνη κ.α.). Βάσει του νέου ΚΟΚ, οι ποινές θα αφορούν τον οδηγό και όχι το όχημα. Εξετάζεται, ακόμη, η μείωση του ορίου ταχύτητας στον εσωτερικό αστικό ιστό και σε δρόμους ήπιας κυκλοφορίας. Έτσι, στην περίπτωση που η παράβαση αφορά το ίδιο το όχημα -όπως για παράδειγμα η στάθμευση σε θέση ΑμεΑ, καθώς προβλέπεται η αφαίρεση των πινακίδων του οχήματος- θα πρέπει, για να παραλάβει τις πινακίδες ο οδηγός, να παραδώσει την άδειά του.
Πηγή:ertnews.gr
